我第一次知道成昆铁路是在2008年，也是四川非常艰难的一年，既有汶川地震，也有冬季的雪灾。而我获得了半年的假期，父母也因为担心我，索性把我带到昆明，从成都到昆明，乘坐的就是成昆线的火车。父母常年在外工作，一般只有过年才会团聚，这半年的时间，于我而言是难能可得的，是十分珍贵的。自此之后，几乎每年的暑假，父母都会把我接到云南，直到我上高中。这成昆铁路就像是一条线缆，将我和父母牵引到一起，而我也自此与成昆铁路有了交集，可以说它也是我的“团圆之路”。

那年第一次坐上火车、第一次出远门、也是我第一次见到许多不一样的风景，可以说成昆铁路承载了我许多的第一次经历。我到现在也忘不了沿途的风景，自成都到昆明，沿经资阳、自贡、昭通、曲靖等地，见识了城市里的高楼大厦，不同于乡镇的繁华，让当时小小的我很是震撼。也见识了一望无际的平原，让出生在丘陵小山之中的我感受到了视野的开阔。更是见识了祖国壮美的河山，自平原途经丘陵、穿过山脉抵达高原；有滚滚东流的大江大河；有峰峦叠嶂的山头，在清晨、雨天的雾里隐隐约约；亦随火车飞跃过高山、峡谷与其中的溪流，穿过幽邃的隧道；也曾在晚上见过远方的灯火，或是灯火阑珊，或是灯火辉煌，但在小时候，也总会害怕在黑暗中是否会飞出一只怪物。落在火车窗户上的雨滴，会随着火车的前进而划过不留痕迹，但那条路在我记忆里的画面却不会随着时光长河的冲刷而消逝，因为这是一条我的“成长之路”。

原本以为在上高中之后，不会再和成昆铁路有所交集，但时隔多年，大四的我却再次和它有了相遇。那时我还正迷茫着找工作的事情，恰好有一位本校的学长来招聘，听着对中铁二局的介绍，听到“成昆铁路”这个词，沉寂多年的记忆开始浮现，我也不自主的向他们投递了简历，很幸运，我成为了一名二局人、进入了一个好公司、有一群好同事、还有一个好师傅。在加入二局之后，我也对成昆铁路有了更深的了解，成昆铁路全长1096千米，在地理环境恶劣、生产技术落后、外部环境复杂等艰难条件下修建而成，二局人更是为此牺牲了超过1200名铁道兵和工人，平均每1千米就有1位烈士长眠，沿线分布有22个烈士陵园，而且中国送给联合国的第一件礼物，就是成昆铁路象牙雕。二局人为成昆铁路做出了不懈努力与巨大牺牲，也取得了许多殊荣，他们背后所蕴含的开路先锋精神更令人倾佩。现在，我也光荣的成为了一名二局人，也将在开路先锋精神的指引下前进，成昆铁路就是我的“指引之路”。

成昆铁路，它对我而言不是一条普普通通的铁路，它是我的“团圆之路”“成长之路”以及“指引之路”，它承载着我团圆的记忆、成长的经历以及指引我的方向。未来，我也会沿着成昆铁路成长，弘扬成昆精神与开路先锋精神，成为一名真正正正讲奉献、敢担当的二局人。